京津冀交通提速 河北福泰强势受益

  目前,围绕“京津、京保石、京唐秦”三条主轴,四纵、四横、一环的轨道、公路、港口、航空等多种交通无缝对接的京津冀交通蓝图已然浮出水面。全面推进的交通路网建设将有效联通京津冀三地,为区域一体化发展打通道路。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

  据悉,铁路轨道网络方面,京津冀地区将按照不同的服务特征部署轨道网络。包括干线铁路、城际铁路、市郊铁路和地铁等四层轨道网。

  干线铁路网方面,将连接京津冀距京150公里及以上的区域。例如在建的京张、京沈铁路将在京沪、京广等既有网络基础上,加密三地间的沟通。

  市郊铁路方面,则将解决30公里到70公里出行距离的需求。更值得一提的是,考虑到新设立的雄安新区,日前,天津市与中国铁路总公司签署《关于推进天津铁路建设发展的会谈纪要》,在此前《京津冀地区城际铁路网规划》的基础上增加雄安节点。

  公路网络方面,重点打通“断头路”和“瓶颈路”,打造公路交通大动脉。除此前已经建设的京哈、京沪、京港澳等6条放射状高速公路,京昆、京石、京台、京秦、密涿等处于建设、扩建或即将开工建设过程中。

  京津冀交通发展规模甚为可观,整体实现了规划同图、建设同步。目前已经初步形成了以北京为中心,以高铁和高速公路为骨干,普通铁路与港口机场共同组成的综合交通网络。到2020 年,京津石中心城区与新城、卫星城之间一小时通行圈,京津保唐一小时交通圈,相邻城市之间基本实现1.5小时通达。北京、天津、石家庄、唐山、秦皇岛五个全国性综合交通枢纽也将建成,实现不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟。

  交通的发展为京津冀三地尤其是环京区域带来了强劲的发展力量。就大厂而言,无论是发展空间,还是综合交通体系,都展现出了很大的潜力。一方面,便利的交通将使得大厂吸引更多的资源流入。以途径大厂的环北京城际线路为例,该线自新建廊涿城际终点香河站引出,并行北京外环线与京唐城际、京沈客专衔接,助力环京经济圈的形成。另一方面,随着新型城镇化、北京城市副中心、首都新机场、通州与北三县规划衔接等政策规划的落地,再加上史上最严调控政策的影响,未来大量的北京置业需求外溢,市场供需关系也将激荡环京楼市。

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/>

  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/

未经允许不得转载:快三平台_全天快三计划_人工计划_快三精准计划网 »京津冀交通提速 河北福泰强势受益